{"id":242182,"date":"2026-11-12T11:44:00","date_gmt":"2026-11-12T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ernestojerardo.com\/?p=242182"},"modified":"2026-11-13T08:48:20","modified_gmt":"2026-11-13T13:48:20","slug":"el-papacoptero-pone-bajo-la-lupa-las-certificaciones-de-los-talleres-que-reparan-helicopteros-militares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/2026\/11\/12\/el-papacoptero-pone-bajo-la-lupa-las-certificaciones-de-los-talleres-que-reparan-helicopteros-militares\/","title":{"rendered":"El Papac\u00f3ptero pone bajo la lupa las certificaciones de los talleres que reparan helic\u00f3pteros militares"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <strong>La FAP utilizar\u00e1 un helic\u00f3ptero ruso Mi-17 para transportar a Le\u00f3n XIV. La instituci\u00f3n contrat\u00f3 anteriormente reparaciones millonarias con una empresa cuyo respaldo t\u00e9cnico del fabricante ha sido cuestionado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Defensa present\u00f3 el denominado Papac\u00f3ptero, un helic\u00f3ptero ruso Mi-17 de la Fuerza A\u00e9rea del Per\u00fa (FAP) que trasladar\u00e1 al papa Le\u00f3n XIV durante su visita al pa\u00eds. La operaci\u00f3n, prevista para el s\u00e1bado 14 de noviembre, se produce pocos d\u00edas despu\u00e9s del accidente de un helic\u00f3ptero militar en Amazonas, donde falleci\u00f3 un param\u00e9dico durante una misi\u00f3n de desminado humanitario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque no existe evidencia que vincule ese accidente con problemas de mantenimiento, ambos acontecimientos ponen sobre la mesa una pregunta fundamental: \u00bfqui\u00e9n garantiza que los talleres encargados de reparar los helic\u00f3pteros militares cuentan con las certificaciones y el respaldo t\u00e9cnico necesarios?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2023, la FAP adjudic\u00f3 a Helicentro Per\u00fa un contrato por aproximadamente S\/104 millones para reparar y extender la vida \u00fatil de cuatro helic\u00f3pteros rusos, identificados con las matr\u00edculas FAP-602, FAP-614, FAP-606 y FAP-607.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En octubre de 2024, una investigaci\u00f3n de La Rep\u00fablica cuestion\u00f3 que Helicentro efectuara reparaciones mayores sin certificaci\u00f3n directa del fabricante ruso. La empresa defendi\u00f3 sus capacidades invocando la autorizaci\u00f3n otorgada por la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La controversia continu\u00f3. La DGAC suspendi\u00f3 preventivamente determinadas capacidades de reparaci\u00f3n general de Helicentro para aeronaves civiles rusas, pero levant\u00f3 la medida en abril de 2026, tras recibir una declaraci\u00f3n jurada sobre el soporte t\u00e9cnico proporcionado por entidades rusas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, en septiembre de este a\u00f1o, el Centro Nacional de Helic\u00f3pteros Mil y K\u00e1mov comunic\u00f3 a la DGAC que GOSNII GA, una de las entidades invocadas como respaldo t\u00e9cnico, carec\u00eda de facultades para emitir, actualizar o aprobar determinada documentaci\u00f3n de mantenimiento de sus aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La discusi\u00f3n no es menor. Una habilitaci\u00f3n administrativa y el acceso a documentaci\u00f3n t\u00e9cnica autorizada por el fabricante no son necesariamente equivalentes, especialmente cuando se trata de reparaciones mayores y extensiones de vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ahora, el Ministerio de Defensa no ha identificado p\u00fablicamente la matr\u00edcula del Papac\u00f3ptero, por lo que no es posible establecer si corresponde a alguna de las cuatro aeronaves contratadas con Helicentro. La FAP ha se\u00f1alado que los helic\u00f3pteros destinados a la visita papal superaron las revisiones t\u00e9cnicas correspondientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La seguridad del pont\u00edfice no est\u00e1 en cuesti\u00f3n por la sola existencia de una controversia contractual. <strong>Lo que s\u00ed merece una respuesta es c\u00f3mo verifica el Estado peruano las capacidades y certificaciones de las empresas a las que conf\u00eda el mantenimiento de sus aeronaves militares.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8211;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; La FAP utilizar\u00e1 un helic\u00f3ptero ruso Mi-17 para transportar a Le\u00f3n XIV. La instituci\u00f3n contrat\u00f3 anteriormente reparaciones millonarias con una empresa cuyo respaldo t\u00e9cnico del fabricante ha sido cuestionado. 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