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Aunque la distribuci\u00f3n se ha regularizado, los efectos en las tarifas del transporte podr\u00edan seguir afectando a las bodegas durante semanas, sostuvo la vocera de Agremub.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n El incremento de las tarifas de transporte, a ra\u00edz de la escasez de GLP y GNV provocada por la rotura del ducto de Transportadora de Gas del Per\u00fa (TGP), ha tenido un impacto directo en las 150,000 bodegas de Lima. Seg\u00fan c\u00e1lculos de la Asociaci\u00f3n de Mujeres Bodegueras del Per\u00fa (Agremub), este sector enfrent\u00f3 un sobrecosto log\u00edstico de al menos S\/45 millones durante los 13 d\u00edas en que el suministro fue restringido.<\/p>\n \u201cEl precio de los fletes y del transporte en general se dispar\u00f3, lo que gener\u00f3 graves sobrecostos para nosotras\u201d, indic\u00f3 Karla Pacheco, vocera de Agremub. Seg\u00fan explic\u00f3, la mayor\u00eda de las bodegas peque\u00f1as utiliza transporte privado o p\u00fablico para hacer sus compras diarias en los grandes mercados o centros de distribuci\u00f3n. En promedio, las bodegas han tenido que pagar S\/300 adicionales en transporte en los 13 d\u00edas de la crisis.<\/p>\n \u201cSi bien ya se ha restablecido la distribuci\u00f3n del gas natural, sabemos que el alza de las tarifas de transporte tardar\u00e1 semanas en regularizarse\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Karla Pacheco. En ese sentido, Agremub advierte que este golpe log\u00edstico es especialmente sensible para el gremio, considerando que las ganancias mensuales de una bodega oscilan entre los S\/400 y los S\/4000, dependiendo de su tama\u00f1o. \u201cLa mayor\u00eda de nosotras, para no perder clientela, estamos absorbiendo este incremento. No podemos trasladarlo al precio final porque la gente simplemente deja de comprar\u201d, agreg\u00f3 la vocera.<\/p>\n A esta situaci\u00f3n se suma una ca\u00edda en la demanda. El alto costo del bal\u00f3n de GLP, que en la mayor\u00eda de las zonas de Lima lleg\u00f3 a superar los S\/100, ha reconfigurado la canasta familiar, desplazando el consumo de productos no esenciales que muchas veces son los que representan mayores ingresos para las bodegas.<\/p>\n <\/p>\n Inseguridad y limitaciones.<\/strong><\/p>\n Esta situaci\u00f3n se suma a una serie de obst\u00e1culos que a\u00f1o a a\u00f1o llevan a miles de bodegas a cerrar sus puertas. \u201cNosotras ya venimos resistiendo como podemos una situaci\u00f3n insostenible: las extorsiones, robos y la inseguridad en general. El Estado nos pone en desventaja frente a las grandes tiendas de conveniencia, que gozan de horarios amplios mientras a nosotras nos restringen\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n Finalmente, la vocera de Agremub exigi\u00f3 una intervenci\u00f3n urgente del Poder Ejecutivo y del Congreso de la Rep\u00fablica, tanto para garantizar que las tarifas de transporte vuelvan a ser accesibles, como para tomar acci\u00f3n ante la inseguridad y las limitaciones horarias que amenazan la supervivencia de un sector clave para la econom\u00eda de los barrios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aunque la distribuci\u00f3n se ha regularizado, los efectos en las tarifas del transporte podr\u00edan seguir afectando a las bodegas durante semanas, sostuvo la vocera de Agremub. \u00a0 El incremento de las tarifas de transporte, a ra\u00edz de la escasez de GLP y GNV provocada por la rotura del ducto de Transportadora de Gas del […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":234079,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74],"tags":[5172,5173,4239,5174,5175,5176,5177,5178,5179,5180],"class_list":["post-234078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-45-millones-soles","tag-bodegas-de-lima","tag-crisis","tag-distribucion","tag-efectos","tag-enfrentaron","tag-gas-natural","tag-regularizado","tag-sobrecosto","tag-tarifas-del-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234078\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ernestojerardo.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}