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En un contexto donde la transici\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s limpia avanza a ritmos distintos seg\u00fan la realidad de cada pa\u00eds, los veh\u00edculos h\u00edbridos convencionales (HEV, por sus siglas en ingl\u00e9s) se han consolidado como una de las tecnolog\u00edas m\u00e1s accesibles y efectivas para comenzar a reducir emisiones sin depender de cargadores el\u00e9ctricos externos.<\/span><\/p>\n <\/p>\n \u00bfC\u00f3mo funcionan los veh\u00edculos h\u00edbridos convencionales?<\/b><\/p>\n Un HEV combina un motor de combusti\u00f3n interna con uno o m\u00e1s motores el\u00e9ctricos que trabajan de forma coordinada para optimizar el uso de energ\u00eda en cada situaci\u00f3n de conducci\u00f3n. A diferencia de los h\u00edbridos enchufables (PHEV), no requieren conexi\u00f3n a una fuente externa de carga: su bater\u00eda se recarga autom\u00e1ticamente mediante el frenado regenerativo y el funcionamiento del propio motor de combusti\u00f3n, sin intervenci\u00f3n del usuario. A diferencia de los h\u00edbridos leves (MHEV) los HEV cuentan con bater\u00edas de mayor capacidad y mayor voltaje que permiten bajo ciertas condiciones conducir en modo 100% el\u00e9ctrico.<\/span><\/p>\n Durante la conducci\u00f3n, el sistema gestiona inteligentemente el uso de ambos motores, privilegiando el modo el\u00e9ctrico en situaciones de baja velocidad, tr\u00e1fico urbano o detenciones frecuentes. Esto se traduce en menor consumo de combustible, reducci\u00f3n de emisiones de CO\u2082 y una experiencia de manejo m\u00e1s eficiente y silenciosa, especialmente en entornos urbanos. Adem\u00e1s, gracias al menor desgaste de frenos y al uso m\u00e1s equilibrado del motor de combusti\u00f3n, los HEV suelen presentar costos de mantenimiento m\u00e1s competitivos en el tiempo.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Estudio de Movilidad Sostenible: Motores del Cambio.<\/b><\/p>\n Los resultados del estudio \u201cMotores del Cambio\u201d, desarrollado por el Centro para la Movilidad del Futuro de Inchcape junto a Ipsos, respaldan esta mirada. El informe revela que un 91% de los latinoamericanos asocia la movilidad personal con libertad y autonom\u00eda, confirmando el rol social del autom\u00f3vil en la calidad de vida, el acceso al trabajo y las oportunidades.<\/span><\/p>\n Al mismo tiempo, aunque m\u00e1s del 70% manifiesta una percepci\u00f3n positiva hacia los veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas, la adopci\u00f3n inmediata sigue siendo moderada, influida por factores como precio, infraestructura y nivel de conocimiento.<\/span> Adem\u00e1s, Per\u00fa est\u00e1 entre los pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica con mejor percepci\u00f3n sobre veh\u00edculos de nuevas energ\u00edas (NEVs). Seg\u00fan el estudio, un 75% de peruanos tiene percepci\u00f3n favorable sobre este tipo de movilidad. Sin embargo, la intenci\u00f3n efectiva de compra de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico o h\u00edbrido todav\u00eda es del 30%, por lo que se debe seguir trabajando en los desaf\u00edos para aumentarla.<\/span><\/p>\n El estudio tambi\u00e9n muestra que menos del 40% de los consumidores en Am\u00e9rica Latina declara estar muy familiarizado con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que refuerza la relevancia de tecnolog\u00edas como los h\u00edbridos convencionales, que permiten avanzar hacia una movilidad m\u00e1s limpia de manera gradual, accesible y comprensible para los usuarios.<\/span><\/p>\n En este escenario, los h\u00edbridos convencionales permiten avanzar de forma progresiva pero efectiva hacia una movilidad m\u00e1s sostenible, acompa\u00f1ando a los consumidores en la transici\u00f3n sin generar fricciones. <\/span>\u201cLa transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible no se construye con una sola soluci\u00f3n. Requiere opciones que funcionen y cubran las necesidades de los distintos usuarios. Los veh\u00edculos h\u00edbridos convencionales cumplen un rol fundamental porque permiten reducir emisiones y aumentar la eficiencia de consumo de combustible, sin depender de infraestructura adicional y manteniendo la libertad de movilidad que muchas personas valoran profundamente\u201d, se\u00f1ala Jos\u00e9 Miguel Silva, Director Regional de Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas de Inchcape Am\u00e9ricas.<\/span><\/p>\n Desde Inchcape, el foco est\u00e1 puesto en ofrecer un portafolio amplio de soluciones \u2014desde h\u00edbridos leves hasta veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos\u2014 que respondan a las m\u00faltiples realidades de los mercados y a las necesidades de los consumidores. Porque avanzar hacia una movilidad m\u00e1s sostenible no se trata solo de tecnolog\u00eda: se trata de personas, contexto y acceso, asegurando que la movilidad siga siendo un motor de bienestar, inclusi\u00f3n y desarrollo para la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al contar con dos tipos de motores, esta tecnolog\u00eda combina eficiencia, menor impacto ambiental y una experiencia de conducci\u00f3n optimizada, posicion\u00e1ndose como una alternativa concreta para quienes buscan avanzar hacia una movilidad m\u00e1s sostenible. 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\n<\/span>El estudio revel\u00f3 que en Per\u00fa, ahora la movilidad personal o auto propio es el medio de transporte m\u00e1s utilizado y preferido tras la pandemia; el 55% de los peruanos usa principalmente veh\u00edculo propio, cifra aumentada tras la pandemia. Efecto reflejado en el total de pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica.<\/span><\/p>\n